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RÈGLEMENT
PARTICULIER DU 12ème TOUR
CYCLISTE DES AEROPORTS
- GRAND PRIX 7 NOVEMBRE -
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ARTICLE
1
Le
12ème Tour cycliste international des Aéroports – Grand Prix
7 novembre – est Organisé par la cellule professionnelle du RCD
en collaboration avec l’Association Sportive et l’Amicale des agents
de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports du 31 octobre
2008 au 4 novembre 2008 conformément aux règlement de la FTC et
de l’UCI est ouvert aux coureurs des équipes Nationales, des Sélections
Régionales et des Clubs.
Chaque
équipe sera composée de six coureurs au maximum.
ARTICLE
2
Chaque
équipe pourra être accompagnée d’un directeur technique, d’un
responsable et d’un mécanicien et sera prise en charge par
l’Organisation.
ARTICLE
3
Les
coureurs ne pourront recevoir de ravitaillement que dans les contrôles
organisés. Les ravitaillements ne
seront effectués que par le personnel d’accompagnement des équipes.
Les coureurs pourront accepter des boissons des spectateurs à pied sur le
parcours à conditions qu’il ne s’agisse pas de service
« organisé »
ARTICLE
4
Une
voiture balai prendra à bord les coureurs hors d’état de continuer
la course par leurs propres moyens. Un coureur éliminé ne peut ni
continuer la course, ni la suivre, ni l’accompagner.
L’organisation
se charge de le rapatrier à l’hôtel du Tour à Tunis.
*
DIRECTEUR TECHNIQUE ET MATERIEL*
AR
TICLE 5
Chaque équipe
disposera d’une voiture. Elle pourra emporter tout le matériel de
rechange nécessaire à l’équipe.
ARTICLE
6
Le directeur
technique devra respecter l’ordre des voitures selon le classement général
individuel, la file de droite leur étant seule réservée.
ARTICLE 7
Les directeurs
techniques ne pourront dépasser la voiture du directeur de course
qu’après avoir marqué un
temps d’arrêt à la hauteur de sa voiture et prendre la permission. Ils
ne pourront passer que lorsque le directeur de la course aura donné son
accord et celà jusqu'à 5 KM
de l’arrivée.
ARTICLE 8
Dans les étapes
dont la distance ne dépasse pas 150 Km
seuls les ravitaillements à partir de la voiture du directeur
sportif sont autorisés.
Le
ravitaillement ne pourra se faire que derrière la voiture du commissaire
et en aucun cas dans le peloton ou en queue de celui-ci.
S’il
s’est formé un groupe d’échappés, le ravitaillement est autorisé
en queue de ce peloton.
Dans les étapes
en ligne, tout ravitaillement sera interdit dans les ascensions et
les descentes ainsi que dans les 50 premiers et 20 derniers Km.
ARTICLE 9
Les voitures
devront respecter les consignes du directeur de la course et ses adjoints.
ARTICLE 10
Le chronométreur
prendra le temps des arrivées arrondi à la seconde inférieure. Le même
temps sera attribué à tous les coureurs passant en groupe.
ARTICLE 11
Les coureurs
devront être présents au contrôle de départ pour la signature une
demi-heure avant le départ de l’étape.
Le départ réel
pourra être effectué de deux façons :
*
CLASSEMENTS *
ARTICLE 12
Les maillots
distinctifs prévus sont :
1/
le maillot jaune de leader du classement général individuel aux temps.
2/
le maillot blanc du meilleur jeune ( moins de 23 ans).
3/
le maillot vert du classement aux points.
4/
le maillot bleu du vainqueur de l’étape.
En
outre, le classement général par équipe sera attribué.
ARTICLE 13
Le classement général
individuel sera déterminé par l’addition des temps de toutes les étapes,
en cas d’égalité on prendra l’addition des places obtenues à chaque
étape et en dernier ressort la place obtenue dans la dernière étape.
ARTICLE 14
A chaque étape
un classement inter-équipe sera effectué en additionnant les temps des
trois premiers coureurs classés de chaque équipe.
Les
équipes ayant moins de trois coureurs ne participeront pas au classement.
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